Инфракрасные датчики в китайских автомобилях портят камеры смартфонов

Поломка камеры смартфона после съёмки автомобиля обернётся расходами, сопоставимыми с покупкой нового аппарата среднего уровня. В сервисных центрах фиксируют рост обращений с повреждёнными матрицами, пострадавшими от инфракрасных датчиков китайских машин.

Число таких случаев за год выросло на 30%. Типичная ситуация выглядит так: человек снимает на телефон автомобиль, оснащённый системой сканирования пространства. Если объектив камеры оказывается направлен прямо на работающий лазерный датчик, инфракрасный луч способен выжечь часть матрицы. На последующих снимках появляются пятна, полосы и битые пиксели.

Какие модели в зоне риска

Проблема характерна для новых китайских автомобилей, у которых количество камер и датчиков постоянно растёт. Они сканируют дорогу, препятствия и пассажиров в салоне. Некоторые из этих устройств работают в инфракрасном диапазоне, невидимом для человеческого глаза, но опасном для матриц смартфонов.

Повреждение может произойти и при обычной фотосъёмке автомобиля с близкого расстояния, если один из датчиков в этот момент активен. Чаще всего это случается при включённом автопилоте или во время парковки, когда сенсоры работают на полную мощность.

Ремонт или замена

Замена камеры в смартфоне обходится в 15–20 тысяч рублей. Для многих моделей это сопоставимо с половиной стоимости нового устройства. Совладелец сети сервисных центров FIT SERVICE Павел Константинов отметил:

Если на видео или фото появились характерные артефакты, ремонт чаще всего нецелесообразен. Матрица меняется целиком, а цены на оригинальные запчасти продолжают расти.

За год доля таких обращений выросла с нескольких единиц до заметной статьи в работе мастерских. Рост составил 30%.